卡车司机私运柴油捞差价被捕 共截获5000万私运柴油

  据大公报报导，因为深港两地柴油价格相差近一倍，私运分子不时运用中港两地车牌卡车私运柴油到内地。在深圳福永凤凰山脚下，一处偏远的山沟中躲藏了一个“黑油点”，从外面看像一个废物回收站。缉私人员接到告发后，已在此监督了一个多月搜证，总算查清该窝点的私运活动，深圳海关11日进行收网，大公报记者跟从了缉私人员现场查缉成品油私运全过程。

  据缉私人员介绍说，近年来，跟着内地油价不断攀升、人民币继续增值，香港货柜车运用的“会员油”价格已低于内地柴油价格。“以11日为例，广东区域柴油价格为5.72元／升，香港的‘会员油’折合人民币2.9元／升，两地柴油差价达2.8元／升。”

  记者在现场抄获的帐本看到，11日共有9辆中港车牌车辆在该处卸油，倒卖柴油最少的有1103升，最多的有1314升，总数到达1.3万升。黑油点负责人被抓捕后称，他们以3.5元／升的价格收油，易手以4.5元／升卖出，每升油赚取1元。按此核算，单月纯利润至少可达60万元人民币。

  据在现场被捕获的余姓港人司机表明，三个月前他从同行处得知福永该“黑油点”后，一时贪念成为了“油蚂蚁”。余先生称，倒卖每升油能赚取0.5元。“香港的油库关于‘会员油’的入油量并无约束，除非油库油量缺乏”。

  记者现场看到，余先生驾驭的卡车配有两个原装油缸，最高容量可达2000升。据缉私人员介绍，这些卡车每次运货捎带倒卖1000到1300升柴油很往常，底子不影响车辆的行进。

  缉私人员表明，私运的柴油商场空间较大，多流向三个途径：一是原特区外的工厂用于发电；二是一些民营的加油站，以贱价招引客源；三是原特区外修建施工工地的泥头车。

  深圳海关副关长兼缉私局局长王志和记者说，成品油私运不只打乱商场秩序，更有严峻的安全危险危险。“黑油点”多分布在货品堆场、停车场、工地，乃至附近民居，设备粗陋，人员没有通过安全训练，若发生爆炸后果不堪设想。

  王志表明，“会员油”本是香港政府支撑运送所供给的，现在反而成了牟利的东西，香港运送协会也屡次向深圳海关反映过这样的一个问题，下一步深圳海关将与香港海关研讨加大处分力度，有或许司机涉过后一起遭到两地海关的处分。