港珠澳大桥创新机斗门港顺势谋发展

  斗门河道纵横，港珠澳大桥宛如游龙，一桥飞架香港、珠海和澳门，也将斗门区与新的发展机遇连在了一起。

  毗邻港澳，斗门有天然优势，眼下的斗门，斗门港也正抢抓港珠澳大桥通车机遇，谋划多元发展。斗门港是珠海斗门珠船集装箱码头有限公司的简称，位于磨刀门水道，水域宽阔、水位优良，1993年3月16日建成开业。“斗门港依靠得天独厚的地理位置，充分的发挥港口物流枢纽作用，通过货物装卸、仓储、集装箱等业务，为西部地区提供商贸配送物流服务。”斗门港副总经理刘晓彪表示。

  去年4月10日，斗门港中标港珠澳大桥珠海公路口岸货物查验场项目，成为斗门港融入大桥经济和粤港澳大湾区建设的重要切入点。据斗门港副总经理刘晓彪介绍，按照目前口岸出入境货运查验及装卸程序，从香港至斗门港的物流，经过深圳方面报关、报检、提货等环节，需要24个小时；通过港珠澳大桥查验场项目，最快3个小时能完成。

  数据显示，香港每年在华南地区的空运货物近500万吨，港珠澳大桥通车后，将可以承接珠江西岸近200万吨的空运货物，经营成本锐减、效益提升。

  去年11月“一桥通”开展以来，业务量就达近1000车次，已在珠海市场，特别是在珠海日资企业圈里树立起专业、可靠、高效的口碑。在“一桥通”品牌效应的基础上，斗门港以港珠澳大桥为纽带，着力打造斗门、香港两个集散点，使“一桥通”利润最大化，壮大“一桥通”业务规模。“一年来，珠海在整个货运版块，在港珠澳大桥的通车量已超越8万辆，目前的日均通车量是300多辆，辐射26个省，152个收发货点。”刘晓彪介绍。

  据了解，去年11月中旬，斗门港与HIT码头车队、东方福达车队合作开通“一桥通”业务，以“卡车班轮”+“珠三角配送”为平台，为客户提供中港拖车通过港珠澳大桥服务，每月承担200辆车以上拖运量。

  10月21日，斗门港正式开通内贸业务，刘晓彪介绍，“开通内贸业务，是斗门港抢抓港珠澳大桥机遇、积极努力配合斗门区融入粤港澳大湾区建设的重要一步棋。斗门区人民政府规划的冷链物流园就建立在斗门港的范围内，接下来将立足于冷链流物流园的整体规划，把斗门港打造成为一个更完善的内贸物流配送中心。”据了解，2020年斗门港计划通过对经神湾港、新会港、高栏港运输到斗门区的内贸客户进行重点营销，如海大饲料、格力、青岛啤酒、白兔陶瓷、红塔等有内贸进出港需求的客户。通过利用现有码头仓储与土地优势相结合、引进内贸船公司与开拓内贸客户相结合的“双结合”经营销售的策略，积极发展斗门港内贸业务。

  此外，斗门港还在谋划开展供应链跨境电子商务业务。据了解，目前斗门港已在出入境2号平台建立仓库，其他配套工程设施逐步完善，预计2020年1月开始正式运营。

  斗门港将发挥国企的使命担当和党建引领作用，积极做出响应国家政策，特别是《粤港澳大湾区发展规划纲要》和珠海‘西进’战略，同时也借助港珠澳大桥的强辐射力，慢慢地增加基础设施配套以适应新的业务发展需要，把斗门港打造成为立足斗门、服务珠西、辐射珠中江地区的物流集散中心。——斗门港副总经理刘晓彪